內(nèi)容摘要  

摘 要：礦用刮板輸送機(jī)常見(jiàn)故障形式有斷鏈、掉鏈、電機(jī)發(fā)熱等多種機(jī)電故障，常見(jiàn)安全事故有機(jī)頭翻翹、機(jī)尾翻翹、液力聯(lián)軸器噴油著火、輸送機(jī)上摔倒傷人等多種事故形式。對(duì)刮板輸送機(jī)加強(qiáng)維護(hù)、堅(jiān)持預(yù)防性檢修，使其不出或少出故障，是當(dāng)前機(jī)電管理中的重要一環(huán)。預(yù)防安全事故的重要注意事項(xiàng)有開(kāi)機(jī)前應(yīng)做好檢查準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁工作人員乘坐溜子或在溜子上工作，發(fā)現(xiàn)故障要停電檢修等。 

關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī) 故障 安全事故  

刮板輸送機(jī)是目前國(guó)內(nèi)外緩傾斜長(zhǎng)壁式采煤工作面唯一的煤炭運(yùn)輸設(shè)備。刮板輸送機(jī)所以能在采煤工作面中得到廣泛應(yīng)用，是由于它和其它輸送機(jī)相比具有下述優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力不受貨載的塊度和濕度的影響；機(jī)身高度小，便于裝載；機(jī)身伸長(zhǎng)或縮短方便；移置容易；機(jī)體堅(jiān)固，能用于爆破裝煤的工作面，也能與采煤機(jī)和自移式液壓支架組成綜采工作面。因此，刮板輸送機(jī)是采煤設(shè)備中不可分割的一部分，它能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，將直接影響工作面的正常生產(chǎn)。  

一、常見(jiàn)故障及原因分析 

1． 電機(jī)故障及原因分析  1）電機(jī)起動(dòng)不起來(lái)或起動(dòng)之后又立即緩慢停下來(lái) 

原因分析：負(fù)荷太大；運(yùn)行部件有嚴(yán)重卡阻；采煤工作面不直，凸凹嚴(yán)重；供電電壓太低；變壓器容量不足，啟動(dòng)電壓降太大；開(kāi)關(guān)工作不正常；機(jī)頭、機(jī)尾電動(dòng)機(jī)間的延時(shí)太長(zhǎng)，造成單機(jī)拖動(dòng)；電動(dòng)機(jī)本身的故障。 2）電機(jī)發(fā)熱  原因分析：電機(jī)風(fēng)扇吸入口和散熱片不清潔，電機(jī)散熱狀況不好；超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)；軸承缺油或損壞；電動(dòng)機(jī)輸出軸連接不同心，或地腳螺栓松動(dòng)、振動(dòng)大、機(jī)頭不穩(wěn)；啟動(dòng)過(guò)于頻繁，啟動(dòng)電流大，熔絲（片）選用過(guò)大，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在啟動(dòng)電流下工作。 3）電機(jī)聲音不正常  原因分析：?jiǎn)蜗噙\(yùn)轉(zhuǎn)；接線(xiàn)頭不良；負(fù)荷太重；軸承損壞；片幫、冒頂?shù)葘⑤斔蜋C(jī)壓死。
2． 液力偶合器故障及原因分析 1）液力偶合器打滑  原因分析：液力偶合器充油量不足；溜槽內(nèi)堆煤過(guò)多；刮板鏈被卡住。 2）液力偶合器發(fā)熱  原因分析：聯(lián)接罩通風(fēng)孔不暢通；充油量不足；過(guò)載啟動(dòng)；正、反向頻繁啟動(dòng)。  3）液力偶合器易熔保護(hù)塞熔化噴油  原因分析：輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或刮板鏈被卡住；輸送機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)。 4）液力偶合器漏油  原因分析：注油塞和熱保護(hù)塞松動(dòng)；密封圈及墊圈損壞。 

3．減速器故障及原因分析 1）減速器外殼過(guò)熱 原因分析：減速器中的注油量過(guò)多或過(guò)??；潤(rùn)滑油使用過(guò)久；軸承損壞或串軸；減速器內(nèi)部不清潔。 2）減速器聲音不正常  原因分析：齒輪嚙合不好；軸承或齒輪過(guò)渡磨損或損壞；減速器內(nèi)的油有金屬等雜物；軸承游隙過(guò)大。 3）減速器油溫過(guò)高  原因分析：潤(rùn)滑油不合格或潤(rùn)滑油不干凈；潤(rùn)滑油過(guò)多；冷卻不良、散熱不好。  4）減速器漏油  原因分析：密封圈損壞；減速器箱體合面不嚴(yán)，各軸承蓋螺栓擰的不緊。 4．刮板鏈故障及原因分析 1）刮板輸送機(jī)斷鏈  原因分析：裝煤過(guò)多，在超載情況下啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)；鏈條在運(yùn)行中突然被卡?。绘湕l過(guò)緊；鏈條過(guò)松或磨損嚴(yán)重或兩鏈條長(zhǎng)短不一；兩鏈條的鏈環(huán)節(jié)距不一樣；牽引鏈的連接螺栓丟失；變形鏈環(huán)多；工作面底板不平；回空鏈帶煤過(guò)多；井下腐蝕性水使鏈條銹蝕或產(chǎn)生裂隙。 2）刮板輸送機(jī)掉鏈  原因分析：機(jī)頭不正，機(jī)頭第二節(jié)溜板或底座不平，鏈輪磨損超限或咬進(jìn)雜物，都可使刮板鏈脫出輪齒；邊雙鏈的刮板鏈兩條鏈的松緊不一致，刮板嚴(yán)重歪斜；刮板太稀或過(guò)度彎曲。 3）刮板輸送機(jī)飄鏈  原因分析：輸送機(jī)不平、不直，出現(xiàn)凹槽； 刮板鏈太緊，把煤擠到溜槽一邊。刮板鏈在煤上運(yùn)行；刮板缺少或彎曲太多；刮板鏈下面塞有矸石。 

4）刮板輸送機(jī)刮板鏈底鏈出槽  原因分析：刮板輸送機(jī)本身不平直，上鼓下凹，過(guò)度彎曲。溜槽嚴(yán)重磨損；兩條鏈條長(zhǎng)短不一，造成刮板歪斜或因刮板過(guò)度彎曲使兩條鏈條的鏈距縮短。
二、常見(jiàn)安全事故及原因分析
1．機(jī)頭、機(jī)尾翻翹傷人事故  SGW—40T、SGW—34T和SGD—20等中小型鏈板運(yùn)輸機(jī)，在緊鏈、接鏈、處理機(jī)頭掉鏈、飄鏈等故障時(shí)，常發(fā)生機(jī)頭或機(jī)尾被拉翻翹使在機(jī)頭或機(jī)尾處的人員碰擊頂板而死亡。 1）機(jī)頭翻翹傷亡事故原因分析  機(jī)頭翻翹傷亡事故是在機(jī)頭與過(guò)渡槽無(wú)連接螺栓固定或機(jī)頭無(wú)支撐壓柱的條件下，刮板鏈同時(shí)處于下列三個(gè)情況下而發(fā)生：向機(jī)頭方向正轉(zhuǎn)起動(dòng)；在下槽被卡阻，負(fù)載驟增；在機(jī)頭部分出槽。 2）機(jī)尾翻翹的原因  機(jī)尾翻翹的原因是在機(jī)尾無(wú)支撐柱（壓柱）的條件下，刮板鏈同時(shí)處在下列三個(gè)條件下而發(fā)生：向機(jī)頭方向運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)；在下槽被卡住，負(fù)載驟增；在機(jī)尾出槽。  
2．液力聯(lián)軸器噴油著火傷人事故  近年來(lái)，我國(guó)刮板輸送機(jī)及皮帶運(yùn)輸機(jī)使用的液力聯(lián)軸器，曾多次發(fā)生過(guò)噴油著火事故，有些單位釀成多人窒息致死。  原因分析：液力聯(lián)軸器的噴油著火必須在運(yùn)輸機(jī)過(guò)載、液力聯(lián)軸器不使用油為傳動(dòng)介質(zhì)和使用不合格易熔合金保護(hù)塞三個(gè)條件同時(shí)具備的情況下，才能發(fā)生?；蛘呤褂貌缓细竦挠?、運(yùn)輸機(jī)過(guò)載也可能發(fā)生噴油著火。使用油為液力聯(lián)軸器的傳動(dòng)介質(zhì)是液力聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)規(guī)定，而使用不合格的易熔合金保護(hù)塞，卻是一項(xiàng)人為事故性的行為（如安裝位置錯(cuò)誤、用熔絲代替易熔合金、用螺栓或木塞堵死易熔塞孔等）。
3．溜槽凸翹傷人事故  原因分析：綜采工作面采煤機(jī)截割底板不平，特別是割出臺(tái)階后，將阻礙推溜工作的正常進(jìn)行，如果推溜力過(guò)大，就可能把溜槽連同電纜槽推翹起，這時(shí)如果在電纜槽翹起的地方有人，就有被傷害的危險(xiǎn)。
4．在刮板輸送機(jī)上摔倒傷人事故  原因分析：人在停止或運(yùn)轉(zhuǎn)中的溜槽內(nèi)行走；開(kāi)刮板輸送機(jī)時(shí)，司機(jī)未發(fā)出警告信號(hào)，以通知有關(guān)人員離開(kāi)運(yùn)輸機(jī)；用腳踩刮板鏈的辦法來(lái)臨時(shí)處理飄鏈而摔倒。  

三、減少故障和安全事故的對(duì)策
1．減少故障的對(duì)策  1）參加安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)與故障處理的工作人員應(yīng)熟悉刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、動(dòng)作原理和相應(yīng)的各項(xiàng)注意事項(xiàng)。  2）在輸送機(jī)投入正式運(yùn)行以前，必須對(duì)機(jī)頭、機(jī)尾、機(jī)身主要部件進(jìn)行細(xì)致檢查。確保鋪設(shè)質(zhì)量、確保所有部件符合要求，刮板鏈必須松緊合適，避免掉鏈、卡鏈、跳鏈、斷鏈；確保溜槽中無(wú)任何可能阻礙運(yùn)行的異物存在，所有擋、護(hù)板均已到位且安全可靠；并檢查所有啟動(dòng)、控制及通信設(shè)備，確保其技術(shù)狀態(tài)正常、良好。  3）維護(hù)工作人員應(yīng)做好定期巡回檢查和定期檢修保養(yǎng)兩項(xiàng)工作。維護(hù)的目的是及時(shí)處理設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的不正常的狀態(tài)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。它包括更換一些易損件，調(diào)整緊固和潤(rùn)滑注油等，使刮板輸送機(jī)始終保持在完好的狀態(tài)下運(yùn)行。它實(shí)際上是一種預(yù)防設(shè)備發(fā)生事故、提高運(yùn)行效率和延長(zhǎng)設(shè)備的服務(wù)壽命的一種重要措施。通過(guò)定期巡回檢查和定期檢修保養(yǎng)將故障處理在發(fā)生之前。 4）刮板輸送機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)做到正確判斷、迅速處理，把故障的影響縮小到最低限度。
2．減少安全事故的對(duì)策 1）關(guān)心職工的身心健康。在安全工作中應(yīng)做到以人為本，注意區(qū)分不同人的能力、智力，注意關(guān)心職工的思想、身體狀況，認(rèn)識(shí)到“人”的隱患是最大的隱患，需要休息的嚴(yán)禁其工作。 2）司機(jī)必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)合格，持證上崗。 3）開(kāi)機(jī)前應(yīng)做好檢查準(zhǔn)備工作。檢查巷道內(nèi)有無(wú)障礙物；檢查運(yùn)輸機(jī)上是否有人；檢查電纜是否掛好；檢查機(jī)尾撐子是否按要求打設(shè)好；開(kāi)機(jī)前必須發(fā)出警告信號(hào)或喊話(huà)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)人妨礙正常工作時(shí)方可開(kāi)機(jī)。 4）嚴(yán)禁工作人員乘坐溜子或在溜子上工作，發(fā)現(xiàn)故障要停電檢修，以防人被輸送機(jī)傳動(dòng)部分絞傷或拽人。 5）司機(jī)要堅(jiān)守崗位，發(fā)現(xiàn)事故時(shí)及時(shí)報(bào)告和處理，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。  

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