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水平刮板輸送機畢業(yè)設計說明書
來源：本站 發(fā)布時間：2014-03-11 訪問量：1116
目 錄
1 前言…………………………………………………………………………… 1
2 水平刮板輸送機工作原理和特點…………………………………………… 3
2.1 使用范圍和特點…………………………………………………………… 3
2.2 主要結構 ………………………………………………………………… 4
2.3 工作原理…………………………………………………………………… 4
3 本課題的設計目的和主要內(nèi)容……………………………………………… 5
4 設計進度安排及要完成任務………………………………………………… 5
5 設計計算……………………………………………………………………… 6
5.1 已知工藝參數(shù)……………………………………………………………… 6
5.2 計算內(nèi)容…………………………………………………………………… 7
5.2.1. 單位時間產(chǎn)量…………………………………………………………… 7
5.2.2 水分蒸發(fā)量的計算……………………………………………………… 7
5.2.3 輸出熱量………………………………………………………………… 7
5.2.4 空氣消耗……………………………………………………………………8
5.2.5 風機風量的計算……………………………………………………………8
5.2.6 換熱量的計算………………………………………………………………9
5.2.7 加熱蒸汽消耗量的計算……………………………………………………9
5.2.8 換熱面積的計算……………………………………………………………9
6 傳動設計……………………………………………………………………… 10
6.1 減速機選型……………………………………………………………………10
6.2 聯(lián)軸器選擇………………………………………………………………… 11
6.3 齒輪計算………………………………………………………………………11
7 安裝………………………………………………………………………………16
8 試車………………………………………………………………………………17
9 操作………………………………………………………………………………17
10 維修保養(yǎng)……………………………………………………………………… 18
11 常見故障及排除…………………………………………………………… 18
結束語…………………………………………………………………………… 19
致謝……………………………………………………………………………… 21
參考文獻…………………………………………………………………………… 22
1 前言
輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應用十分廣泛。
輸送機的發(fā)展歷程：中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現(xiàn)代結構的輸送機相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。
未來輸送機的將向著多功能化、大型化發(fā)展、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。
擴大輸送機的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性物料的輸送機。而水平輸送機就是將物料的輸送、刮板、冷卻等工藝過程合理結合。它可在輸送物料的過程中同時進行物料的干燥和冷卻，主要用于大豆生坯、膨化料、預榨餅的輸送，也可用于浸出粕的輸送干燥、輸送冷卻。
水平輸送機結構合理，節(jié)省了設備投資及車間面積，避免了豆胚在較長的輸送距離中，因豆胚的溫度降低、形成表面水分而對浸出產(chǎn)生的不利影響。而且采用熱空氣直接對流干燥，對料胚加熱均勻，干燥速率較高。輸送干燥過程中物料的翻動少，料層運行平穩(wěn)，粉末度小。
它主要由密閉的機殼、機殼內(nèi)的水平篩板或柵板、刮板鏈條、鏈輪、傳動機構、張緊裝置、空氣加熱器、離心通風機等部分組成。豆坯通過分料裝置均勻地落在水平輸送機的水平篩板上，在刮板鏈條的拖動下向前移動，同時風機鼓入的熱風穿過篩板和料層，將料層加熱并進行干燥，干燥后的料胚在篩板末端缺口處排出機外，而載濕空氣從機殼上部的出氣口排出。 水平輸送機在輸送物料的同時進行物料的干燥，可以省去一條輸送刮板。主要用于大豆生坯、膨化料、預榨餅的輸送、去水干燥，浸出粕的冷卻干燥或其它油料加工中的加熱輸送過程。適用于大、中、小不同規(guī)模的浸出油廠。
在TGSS-50型水平刮板輸送機改進設計的時候，我采用的繪圖軟件AutoCAD。
AutoCAD是由美國Autodesk公司于二十世紀八十年代初為計算機應用CAD技術而開發(fā)的繪圖程序軟件包，它易于使用、適應性強、易于二次開發(fā)，經(jīng)過不斷的完善，現(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行的繪圖工具。AutoCAD可以繪制任意二維和三維圖形，并且同傳統(tǒng)的手工繪圖相比，用AutoCAD繪圖速度更快、精度更高、而且便于個性，它已經(jīng)在航空航天、造船、建筑、機械、電子、化工、美工、輕紡等很多領域得到了廣泛應用，并取得了豐碩的成果和巨大的經(jīng)濟效益。而AutoCAD2004版本以它能在windows平臺下更方便的更快捷的進行繪圖和設計工作，以它更高質(zhì)量和更高速度的超強圖形功能、三維功能、internet功能，而為廣大用戶所喜愛并廣泛流行。
AutoCAD不僅具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進行各種操作；而且具有減小繪圖量、縮短設計周期、易于建立和使用標準圖庫及改善繪圖質(zhì)量、提高設計及管理水平等一系列優(yōu)點，并且能根據(jù)用戶的指令迅速而準確地繪制出所需要的圖形，具有易于校正錯誤以及大量修改圖形而無需重新繪制的特點，而且能輸出清晰、準確的圖紙，是手工繪制根本無法比擬的一種高效繪圖工具。它的多文檔設計環(huán)境，讓非計算機專業(yè)人員也能很快地學會使用。在不斷實踐的過程中更好地掌握它的各種應用和開發(fā)技巧，從而不斷提高工作效率。
隨著CAD基礎理論和應用技術的不斷發(fā)展，對CAD系統(tǒng)的功能要求也越來越高。設計人員不再僅僅滿足于借助CAD系統(tǒng)來達到“甩圖板”的目的，而是希望它能本質(zhì)上減輕大量簡單繁瑣的工作，使他們能集中精力于那些富有創(chuàng)造性的高層次思維活動中。
以二維形式表達的工程圖是工程技術人員反映其設計思想的語言，還包含著一些行業(yè)約定和簡化，通過選擇最合理的投影面、剖切位置、剖切方式來表達零件的幾何和加工信息，具有簡單、完整、準確等特點，這種以投影原理為基礎的工程圖能夠表達的零件的復雜性幾乎是無限的，人類近200年的使用充分證明了工程圖表征零件的合理性。
由于二維CAD能很好的滿足我的畢業(yè)設計繪圖軟件需求，因此我選擇了二維CAD。
本畢業(yè)設計課題為水平干燥輸送機設計，借助AutoCAD軟件，先設計繪制圖形，然后編制設計和制造工藝，通過車、銑床進行加工，從而實現(xiàn)零件的設計、制造一體化的圖紙設計和圖紙制造，具有相當大的實用價值和發(fā)展空間。
通過本次畢業(yè)設計，希望用AutoCAD軟件把設計和制造為一體，并解決從設計到制造成型的一系列實際問題。
2 TGSS-50型水平刮板輸送機工作原理和特點
2.1 使用范圍和特點
TGSS系列水平刮板輸送機分為普通性、密封型和特殊型三類。主要適用于糧油加工廠倉庫、碼頭、輕工、釀造等行業(yè)輸送各種原料、料坯等小顆粒狀或粉狀物料。不宜輸送容量大于1t/m3的物料以及高溫、高濕、腐蝕性物料或塊狀物料。
TGSS-50型水平刮板輸送機是與膠帶輸送機、斗式提升機一樣，刮板輸送機也是一種具有撓性牽引構件的連續(xù)輸送機械，可用于水平、傾斜和垂直方向輸送散體物料，常用于糧油、飼料加工廠原糧、半成品及成品的輸送，特別適用于油脂加工廠生產(chǎn)工藝中油料的輸送和糧食倉庫原糧的輸送。
密封型水平刮板可用于浸出油廠輸送含有易揮發(fā)、易滲溶劑的物料及其它易燃易爆的物料。
特殊型有雙層刮板、油刮板、通風刮板等。
較之水平刮板機其它設備，它的顯著特點是：
1、該設備常用于水平輸送顆粒和粉狀物料，亦能在150角范圍內(nèi)作傾斜輸送。因此，在單點進出料基礎上，也可多點進料，多點出料，對輸送有毒、易爆、高溫和易飛揚的物料，改善工人操作條件和減少環(huán)境污染等方面有突出的特點。
2、該機具有整機壽命高、運行平穩(wěn)、結構尺寸小、輸送量大、能耗低、物料破損率低等特點
3﹑結構簡單，密封性好，進卸料裝置簡單，可多點進卸料，布置形式靈活，可同時多方向完成物料的輸送。
4、導軌采用高密度耐磨塑料板或錳板，在機殼的側面和底面均鑲有耐磨性良好的錳材鋼板，大大延長了使用壽命（選用）。
5、頭、尾機殼及中間機殼均采用組裝式結構，裝、拆、檢修、維護和更換襯板等簡單易行。
6、鏈條采用焊接彎板鏈，模鍛鏈，套筒滾子鏈等，性能可靠，強度高，拉力大，壽命長。
2.2 主要結構
圖1
結構原理圖
本機主要由傳動裝置、機頭、中間段、進（出）料段、機尾、刮板鏈條等部分組成。
該機機殼采用組裝式，根據(jù)現(xiàn)場輸送距離的長短，可以方便的進行調(diào)整，并便于運輸和安裝。
2.3 工作原理
進入機槽的物料受到刮板鏈條在運動方向的壓力和自身重量的作用，在物料間產(chǎn)生內(nèi)磨擦力，這種磨擦力保證了物料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并能克服物料在機槽內(nèi)移動而產(chǎn)生的外磨擦阻力，使物料形成隨刮板鏈條一起運動的連續(xù)的整體的物料流而被輸送。
頭尾鏈輪即為驅(qū)動輪和張緊輪，鏈條作為牽引構件被環(huán)繞支承于頭尾鏈輪和機槽內(nèi)，安裝于鏈條上的刮板為輸送物料構件，物料在封閉形機槽內(nèi)通過連續(xù)運轉(zhuǎn)的刮板鏈條實現(xiàn)輸送。與前面二種輸送機相同，刮板輸送機的驅(qū)動裝置安裝于頭部驅(qū)動輪端，張緊裝置設置于尾部張緊輪端，通常采用滑塊螺桿式張緊裝置，其進料口開設于尾部機槽上部，卸料口開設于頭部機槽下部。注意，膠帶輸送機和斗提機的牽引構件是通過摩擦實現(xiàn)驅(qū)動，而刮板輸送機的鏈條是通過齒嚙合實現(xiàn)驅(qū)動。
刮板輸送機工作時，無論是水平還是垂直輸送，當物料從進料口進人封閉的機槽后，在刮板推力、物料自身重力等外力作用下，散體物料形成足夠的內(nèi)摩擦，該內(nèi)摩擦力足以克服物料輸送時所受的機槽對其的外摩擦力及垂直輸送時物料的重力，這樣物料就可形成一個相對穩(wěn)定的整體，在刮板鏈條的作用下完整地向前輸送。
刮板鏈條它是由刮板和鏈條連接于一體而形成的，其作用是承載、傳遞動力和輸送物料。
機槽是刮板輸送機的外殼，它起到密封和支承其他構件的作用，更重要的它還是物料犏送的內(nèi)腔，必須有良好的耐磨性
3 本課題的設計目的和主要內(nèi)容
本課題擬通過設計一個型號的水平輸送刮板機，完成機頭段的設計和計算； 學習如何綜合應用本專業(yè)的知識進行資料的查閱、方案的擬定和設備的具體設計，熟悉機械圖樣的繪制方法，熟練掌握計算機繪圖的技能。通過此次設計，提高分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)認真、踏實、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。
主要的設計內(nèi)容：
設計TGSS-50型水平刮板輸送機，設計產(chǎn)量220～300（t/h）（處理原料為破碎大豆），完成整體結構、傳動裝置、筒體部裝、底座裝置等零部件的設計、繪圖，所有的圖紙均采用計算機繪圖。
4 設計進度安排及要完成任務
本設計總的時間約13周，主要進度安排見表2-1。
表2-1 進度安排
時 間 工 作 內(nèi) 容
第4～5周 調(diào)研、查資料、完成畢業(yè)實習報告（調(diào)研報告）
第6～8周 總體方案確定、系統(tǒng)總體設計
第9～12周 詳細設計
第13～14周 編制設計說明書，準備答辯
5 設計計算
5.1 已知工藝參數(shù)
TGSS-50型主要已知參數(shù)見表5-1。
表5-1 已知工藝參數(shù)表
規(guī)格型號 TGSS-50
生產(chǎn)能力 （T/D) 220～300
蒸汽壓力 (MPa) 0.5
進料溫度 ( ºC) 40
出料溫度 ( ºC) 60
鏈條速度(s/m) 0.5～0.63
進入刮板機的空氣溫度 110
離開刮板機的空氣溫度 64
進入刮板機的豆胚量 6.25t/h
去水率 4
機槽寬度 mm 500
輸送距離 m 90
烘干時間 min 15
主機功率 Kw 0.85
5.2 計算內(nèi)容
計算內(nèi)容 計算結果
5.2.1. 單位時間產(chǎn)量
W0＝W×1000/24
＝(220～300)×1000/24
=9166.7～12500Kg/h
W0——每小時產(chǎn)量
W——日產(chǎn)量 W＝220～300T/D
5.2.2 水分蒸發(fā)量的計算
W=G×W
=6.25×4%
=0.25t/h
=250kg/h
=0.0694kg/s，
Ca--干空氣的比熱，取Ca=1.01（kj/kg干空氣×℃）
C--水蒸汽比熱 取C=1.88（kj/kg×℃)
H0--空氣濕度，由t0=20℃，j0=70%，查t-H圖得
H0=0.011kg水/kg干空氣
則
Q0=L（1.01+1.88×0.011）（110-20）
=92.8L（KW）
5.2.3 輸出熱量
1.被干燥物料由T1升溫至T2所需熱量
Q1=GC1（T2-T1）
其中C1--豆胚比熱，取C1=2.09kj/kg×℃
則Q1=6.25×1000×2.09（60-40）
=261250kj/h=73KW
2.被干燥物料中水分由T2的水變?yōu)閠2的水蒸汽時，蒸發(fā)所需熱量
Q2=W（1.88t2+2492-4.18T2)
=250(1.88×64+2492-4.18×60)
=590380kj/h
=164KW
3.干燥機熱損失
Q3=aA（t壁-t介)
其中:a--干燥器壁面至周圍空氣的傳熱膜系數(shù)（KW/m2×℃)
a=[9.4+0.052(t壁-t介）]×10-3
A--干燥器與周圍空氣的接觸面積（m2）
由干燥輸送機外殼尺寸得
A=（40×0.5+40×0.61+0.5×0.61）×2=89.4m2
t壁--干燥器壁面的平均溫度 取t壁=50℃
t介--周圍空氣的平均溫度 干燥機安裝在室外，按冬季取t介=0℃
則Q3=[9.4+0.052（50-0）]×10-3×89.4×（50-0）=53.6（KW）
4.廢氣帶走的熱量：
Q4=LCH（t2-t0）=L(Ca+CH0)（t2-t0）
=L(1.01+1.88H0)（t2-t0）
=L(1.01+1.88×0.011)(64-20)
=45.3L(KW)
5.2.4 空氣消耗
由輸入、輸出熱平衡得
Q0 =Q1+Q2+Q3+Q4
=73+164+53.6+45.3L
則空氣耗量L=6.12kg干空氣/S
5.2.5 風機風量的計算
VS=L（0.773+1.244H0）
=6.12（0.773+1.244×0.011）
=5.17（m3/s)
=18602m3/h
5.2.6 換熱量的計算
空氣通過換熱器時獲得的熱量為
Q0=92.8L
=92.8×6.12
=568（KW）
若熱損失為換熱器總熱量的15%，則總熱量為
Q=
=
=668(KW)
5.2.7 加熱蒸汽消耗量的計算
選加熱蒸汽飽和溫度為150℃，設在飽和溫度下排出冷凝液，150℃水蒸汽的氣化潛熱為2115kj/kg，則蒸汽消耗量為：
D=
=0.316(kg/s)=1137kg/h
5.2.8 換熱面積的計算
設風速V=4m/s
則迎風面積S===1.6(m/s)
選用SXL-A-12×9/2型換熱器，查說明書得
迎風面積為1.08m2，散熱面積63.6m2
則實際風速V=
=
=4.79m/s
Vr=1.2V
=1.2×4.79
=5.8kg/m2×S
由Vr查說明書得傳熱系數(shù)
K=37.12W/m2
則傳熱面積為：
F=
其中△tm==76.4℃
則F==236m2
30%安全系數(shù)，則
F=236×1.3=307m2
需換熱器數(shù)量
n===4.82（臺）
圓整取n=5（臺）
W=9166.7～12500Kg/h
Q0 =92.8L KW
Q1 ==73KW
Q2 ==164KW
Q3 ==53.6KW
Q4 ==45.3LKW
VS ==18602m3/h
Q ==668(KW)
D ==1137kg/h
N ==5臺
6 傳動設計
計算內(nèi)容
6.1 減速機選型
擺線針輪減速機輸出轉(zhuǎn)矩M的計算方法
見天津減速機總廠的產(chǎn)品樣本P16頁，
減速機輸出轉(zhuǎn)矩M M＝975×9.8×N×i×η×K/n
＝9555×N×i×η×K/n
＝8866 N.m
其中： N：輸入功率（KW）N=0.85KW
i：傳動比 ；
n：轉(zhuǎn)速（rpm）
η：效率 取η＝0.9
； K：工況系數(shù)， K＝1.35
6.2 聯(lián)軸器選擇
聯(lián)軸器一般有兩個半聯(lián)軸器和聯(lián)接件組成，半聯(lián)軸器與主，從動軸通常采用鍵連接
根據(jù)工作情況可選擇彈性柱銷聯(lián)軸器：特點是結構簡單，制造容易，拆裝容易，不需要潤滑，并有較好的耐磨性。
聯(lián)軸器可以分為兩個大類：剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振能力，又可以補償兩軸之間的偏移
由于柱銷與柱銷孔間為間隙配合，且柱銷富有彈性因而獲得補償兩軸相對位移和緩沖的性能。
Tc＝K·9550·Pw/n≤[Tn] (N.m)
工況系數(shù)， 取K＝1.5
驅(qū)動功率, Pw＝3×0.9＝2.7Kw
工作轉(zhuǎn)速 n＝1500/59＝25.43r/min
扭矩 Tc＝1.5×9550×2.7/25.43
＝1520N
選擇HL5型
6.3 齒輪計算
漸開線齒輪設計計算書
（1）確定齒輪類型: 標準斜齒輪，齒輪配合為外嚙合傳動。
（2）選擇材料
設減速機傳動效率0.9，速比i，齒輪傳動速比i1；不考慮軸承的功率消耗；小齒輪材料45，調(diào)質(zhì)220～250HBS，表面淬火HRC45，齒數(shù)23，齒圈材料ZG340～640（ZG45），正火200-220HBS，則齒根彎曲疲勞極限σFlim1＝240MPa，σFlim2＝170MPa，許用接觸應力[σH1]＝600MPa，[σH2]＝（《新編機械設計手冊》P429、《機械設計基礎》P181）。
小齒輪扭矩（減速機輸出扭矩）：
T1＝9.55××P0×η/ n1
＝9.55××P0×η/（n0/i）
＝9.55××0.9×P0×i/ n0
＝1267762.5 N.mm
P0：電機輸出功率（KW）
n0：電機轉(zhuǎn)速 n0＝3000rpm
n1：減速機出軸轉(zhuǎn)速（rpm），n1＝n0/i。
n1＝21rpm
計算許用彎曲應力[σ]F
確定壽命系數(shù)YN
設計工作年限15年（年工作300天），
每天工作24小時。
小齒輪壽命系數(shù)： N1＝60×n0/i×tk
＝60×n0/i×（15×300×24）
＝1.65×
大齒輪壽命系數(shù)： N2＝N1/i1
＝2.7×
因N1、N2均大于3×106，
齒面接觸疲勞強度計算
確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值
試選載荷系數(shù)=1.5
計算小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩
T1＝1267762.5 N.mm
由表12-12選齒寬系數(shù)
=0.8
設計計算
1）計算小齒輪分度圓直徑
=184.4mm
2）圓周速度
=
=7.595m/s
3)確定載荷系數(shù)
由表12-9查取使用系數(shù)
（直齒輪）
由圖12-24和圖12-25查得
所以
=1.31
由公式確定
=39.07 +0.0193
所以
=2.86
故載荷系數(shù)
=
=3.75
4）按實際載荷系數(shù)矯正小齒輪分度圓直徑計算值
=246.193
確定主要幾何參數(shù)和尺寸
1） 確定模數(shù)
=
=10.25
圓整為12
2） 分度圓直徑
=1224=288
=12 148=1776
3） 計算中心距
=0.512（24+148）
1032
4） 計算齒寬
=0.8288
=230.4
取=250 =240
校核齒根彎曲疲勞強度
確定計算參數(shù)
1） 由表12-13查取齒形系數(shù)和應力修正系數(shù)
=2.62
=1.59
=2.14
=1.802
2） 由圖12-23查取彎曲疲勞強度系數(shù)
==1
3）計算許用應力，取彎曲疲勞最小安全系數(shù)
204
144.5
校核計算
=
=47.75
=
=42.4
滿足疲勞強要求 計算結果
Pw＝2.7Kw
Tc＝1520N，HL5型聯(lián)軸器
T1＝1267762.5 N.mm
N1＝1.65×
N2＝2.7×
=184.4mm
+0.0193
=39.07
m=12
d1=288
d2=1776
a=1032
B1=250
B2=240
=2.62
=1.59
=2.14
=1.802
==1
7 安裝
（1）安裝前，應對各個零、部件進行檢查、清點、分類、妥善保管，不得露天堆放，以免腐蝕損壞。發(fā)現(xiàn)有零部件缺損、不符合要求，應清洗更換或維修。
（2）刮板鏈條是關鍵部件，安裝前應檢查其關節(jié)轉(zhuǎn)動是否靈活，否則，應及時修整，但不允許涂抹潤滑油。
（3）應仔細核對機殼和驅(qū)動裝置基礎平臺的安裝尺寸，如有問題應及時調(diào)整處理。
（4）準備好必要的安裝材料和工具。
（5）由具有專業(yè)技術水平的鉗工、起重工、電工和電焊工組成一支安裝隊伍。
（6）用水平儀測定基礎和安裝支架的水平度，然后使之固定。
安裝步驟：
1．按總裝配圖的要求和出廠時各段機槽的連接標記安裝機槽。
2．測量和調(diào)整天機槽的總不直度及法蘭接頭、頭尾輪的安裝位置。
3．安裝刮板鏈條。安裝刮板鏈條前應根據(jù)輸送機的機型、長度和現(xiàn)場條件確定具體的安裝方法，在一般情況下，采用分段組裝的方法，即每l0節(jié)左右串成一組，逐組往輸送機里裝，繞過頭輪后，可用人工盤車帶動；MC型、MZ型刮板輸送機的刮板鏈條安裝，應自上而下吊裝，但應注意固定好刮板鏈條的尾部，以防刮板鏈條下滑而造成事故。刮板鏈條的連接，MS型可在水平中間段上部即空載段進行，MC型和MZ型則應在過渡段的上觀察窗予以連接。
4．刮板鏈條安裝完畢后，調(diào)整張緊裝置，保證刮板鏈條有適當?shù)木o度，最后保證尚未利用的張緊行程不小于總行程的一半。
5．安裝驅(qū)動裝置，使其牢固安裝在基礎或平臺支架上。
安裝的基本要求：
1．應保證機槽的水平和垂直度，特別要保證機槽內(nèi)壁的平直度，不允許法蘭接頭和導軌接口處有上下、左右錯位。
2．輸送機頭部必須牢固地焊接于安裝支架，尾部和中間段適當固定。
3．頭輪、尾輪及導向輪必須對中，輪軸應保持平行。
安裝完畢后，為所有軸和傳動部件加注潤滑油，然后進行空載和負載試車，達到要求后方可投入正常生產(chǎn)使用
8 試車
1、設備安裝后必須進行空運轉(zhuǎn)，空運轉(zhuǎn)不得少于1小時。
2、開機前應認真檢查設備各個傳動部位，清理雜物，加潤滑油脂。
3、空運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)異常響聲應立即停機檢查。
4、運轉(zhuǎn)中檢查刮板鏈條是否有跑偏、卡碰現(xiàn)象，并進行調(diào)節(jié)。
5、運轉(zhuǎn)數(shù)小時后，檢查軸承是否發(fā)熱，鏈條運行是否平穩(wěn)，齒輪、鏈條嚙合情況，有問題及時調(diào)整處理。
9 操作
（1）操作時同樣遵循“無載起動，空載停車”的原則。如因特殊情況發(fā)生緊急停車后，重新啟動時，須先點動幾次，或適當排除機槽內(nèi)物料；MC型和MZ型可打開彎曲過渡段下部觀察窗蓋板進行排料。
（2）工作過程中，嚴防金屬件、大塊物料或雜質(zhì)進入機槽內(nèi)，以免損壞設備或造成其他事故。
（3）應經(jīng)常檢查設備各部件，特別是刮板鏈條和驅(qū)動裝置，使其保持完好無損的狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機件，應及時修復或更換。
（4）注意保持所有軸承和驅(qū)動部分有良好的潤滑。刮板輸送機各部位的潤滑見表。
10 維修保養(yǎng)
1、操作人員應隨時注意設備各零部件的運行情況，特別是鏈條和柵板、風機、電機、減速機的情況。
2、經(jīng)常檢查各溫度表、壓力表的可靠性。
3、經(jīng)常檢查連接部位的密封和磨損程度，及時更換。
4、注意每班清掃一次機內(nèi)擋風裝置帆布上的積屑，嚴禁積塵太多造成自燃。
5、每半年中修一次，一年大修一次，全面檢查設備各個零、部件。
11 常見故障及排除 (見表2)
常見故障及排除 表2
故障現(xiàn)象 原 因 排除方法
①料中帶有鐵釘?shù)犬愇?span id="wayk3mzdpxs7" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> 防止進料夾帶，并排除已進異物
1、刮板鏈條運行有異聲 ②鏈條松馳 張緊鏈條
③刮板鏈條跑偏，磕碰機殼 調(diào)整，使鏈條對中
2、排出濕空氣溫度高，而料水分含量高 ①熱空氣走短路，料床鋪料不均，柵板部分無料 調(diào)整料位，使鋪料均勻
②料層過薄 加厚料層，到適當高度
3、出料水分高 ①熱風溫度低，流量少
料層厚度不均勻 a.提高蒸汽供量及蒸汽壓力
b.加大熱空氣流量
②蒸汽加熱器滲漏熱空氣中含水水汽 停汽檢查加熱器，對滲漏點補焊
4、柵板下漏料嚴重 柵板破損過大 停機檢查破漏點，并修補
小 結
以上就是本次設計計算的全過程。這次設計不僅使我對所設計的設備有了更深的了解，還使我學到了許多在書本上學不到的東西，這對我以后走上社會，走向工作崗位都有十分重要的意義。
畢業(yè)設計是綜合運用所學知識進行設計實踐的環(huán)節(jié)，為對我們在生產(chǎn)實際中進行調(diào)查研究的能力、觀察問題、分析問題能力的培養(yǎng)至關重要。通過畢業(yè)設計的鍛煉，我們運用所學知識的能力、解決問題的能力、創(chuàng)新設計的能力都得到了很好的鍛煉和加強。
畢業(yè)設計使我學到了不少新知識和研究方法，完善了知識結構，它使我在大學里所學的基礎理論知識、專業(yè)技術知識得到了融會貫通。通過做水平刮板輸送設備，使我增強了解決實際生產(chǎn)問題的能力，讓我深刻認識到了理論與實踐相結合的重要性。三個月的畢業(yè)設計使我感悟甚深：
首先，讓我了解到理論與實踐相結合的重要性。以前在學習理論課、基礎課的時候，自己不十分注意理論聯(lián)系實際，眼高手底，忽略了很多問題。通過畢業(yè)設計使我認識到只有把所學知識運用到實踐中去才能發(fā)揮知識的最大魅力。畢業(yè)設計運用到了以前所學基礎理論知識和專業(yè)知識，使得我們對自己所欠缺的部分得到了補充，因此畢業(yè)設計也是對以前所學知識的總結。
其次，團隊協(xié)作精神。我們組每個人的設計任務是不相同的，但是所運用到的知識還是有共同之處的。我們在一起的時候經(jīng)常交流自己設計部分的進展情況，互相提供有用的資料。在相互幫助中，我們也解決了許多難題，可以說每個人的設計部分都和其他人的幫助使分不開的。小組成員集體討論對我?guī)椭卮?，讓我深深感到團隊的力量，培養(yǎng)了我的團隊、協(xié)作精神，它將對我以后的學習和生活產(chǎn)生深遠影響。
再次，獨立思考問題、解決問題的能力。小組集體討論固然重要，但個人的獨立思考問題、解決問題的能力也必不可少。在做畢業(yè)設計期間，從方案的論證到具體的設計，查閱了很多的資料，豐富了自己的知識面。同時通過畢業(yè)設計使我掌握做好一個設備的流程和所需考慮的主要問題，為以后的工作奠定了基礎。在那上面。畢業(yè)設計讓我從傳統(tǒng)的被動性學習，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃有詫W習；從閉門讀書、死記硬背模式學習，轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃?、合作性學習；使工作、學習、生活步入系統(tǒng)化流程等，我認為這種改變是質(zhì)的飛躍。
經(jīng)過兩個多月的磨練和奮斗，感覺自己進步很大，發(fā)現(xiàn)了自己的能力和未被挖掘的潛力。畢業(yè)設計不僅使我完善和復習了以前所學知識，同時從老師和同組同學那里學到了在課本上學不到的知識。它們將對我以后的工作、學習和生活產(chǎn)生深遠影響?？傊?，一句話，畢業(yè)設計使我受益匪淺！
然而這次設計中也存在著少許不足：由于時間倉促以及其他事情干擾，本次設計并沒有做的十分完美。對于我所設計的設備的一些原理還不是很了解，另外就是感覺學校給的時間太短只能把本次設計做完，而不能利用畢業(yè)設計的機會把大學以來所學知識系統(tǒng)復習。
本次設計是在吳偉中導師耐心指導和悉心關懷下完成的，他們對我們的高度責任心，給我的學習、生活和工作有很大的影響，并將激勵我永遠奮發(fā)向上。
致 謝
大學三年轉(zhuǎn)眼過去了,在最后的一段時間里是最考驗我們的時候.畢業(yè)設計是我們在大學里的最后一課,任務非常艱巨,要求也很嚴格.通過本次畢業(yè)設計，使對以前所學知識進行的一次系統(tǒng)而全面的鞏固和復習。在此次的畢業(yè)設計中,我遇到了許多的困難。在學校各個部門及老師同學的幫助下我完成了畢業(yè)設計，因此我真誠的向那些給我?guī)椭椭笇У牟块T和個人致意我的謝意。
首先要感謝學校和機電工程學院,為我們能較好進行設計提供了很多的幫助，為我們能順利進行畢業(yè)設計提供了前提。還應該感謝學校圖書館,給我們提供了大量的資料,對我解決設計中碰到的問題提供了很大的幫助。
其次,要感謝我們的設計指導老師：吳偉中老師。他那豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗以及對專業(yè)孜孜不倦的敬業(yè)態(tài)度讓我感觸很深。他給予了我們充分的指導，并且還培養(yǎng)了我們獨立思考問題的能力。從他身上,我不僅學到了很多專業(yè)方面的知識,還學到了一種嚴謹?shù)那笾瘛Ｋ羞@些都將成為我們以后繼續(xù)學習的榜樣。
最后,我們還要感謝為我們畢業(yè)設計提供參觀實習場所的單位。感謝鄭州四維糧油工程有限公司給我們提供了實地參觀的機會，增加了感性認識；也要感謝我們的同組同學的互幫互助，從他們那里我學到了很多知識，受益匪淺。
總而言之,在這里我對為我們畢業(yè)設計提供幫助的人和單位表示最深的謝意!
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