刮板輸送機(jī)回收安全技術(shù)措施

一、刮板輸送機(jī)的回撤順序
刮板及刮板鏈－－刮板輸送機(jī)機(jī)尾及其傳動(dòng)部冷 卻水管及電纜－－刮板輸送機(jī)機(jī)頭及其傳動(dòng)部－－機(jī)頭彎曲過(guò)渡槽－－中部槽及電纜槽
二、拆卸、裝車及捆綁 1、拆除刮板輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)先停電閉鎖，然后在機(jī)頭過(guò)渡槽處將 刮板上鏈掐開， 閉鎖機(jī)頭電機(jī)給機(jī)尾電機(jī)送電， 機(jī)尾電機(jī)正轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)將所有刮板鏈吐出， 并用 人工拉到煤壁側(cè)分段從機(jī)巷裝車運(yùn)出。 2、刮板輸送機(jī)機(jī)尾拆除后， 利用風(fēng)巷絞車牽引 到起吊裝置下進(jìn)行解體， 將其傳動(dòng)部拆下， 分別進(jìn)行裝車。 裝車具體方法是利用兩個(gè)倒鏈分 別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車推入設(shè)備下裝車，捆綁時(shí)，每車?yán)壊簧儆?處，每處不少于6股8＃鉛絲絞緊捆綁，即先用8# 鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對(duì)角進(jìn)行交叉捆綁。 3、機(jī)尾過(guò)渡槽及其鄰近兩節(jié)中部槽均拉運(yùn)到風(fēng)巷進(jìn)行裝車。 4、以上工作完成后，進(jìn)行安裝轉(zhuǎn)盤道和鋪軌工作，同時(shí)以備拆運(yùn)中部槽用。 5 、 中部槽及電纜槽拆卸時(shí)， 首先應(yīng)將兩節(jié)齒條拆去放在煤壁 側(cè)，然后拆除電纜槽，每?jī)晒?jié)溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。 6 、中部槽 連同電纜槽均采用斜臺(tái)裝車， 利用主絞車牽引平板車， 并將平板車與斜臺(tái)可靠連接， 副絞車 牽引中部框架進(jìn)行裝車， 要求裝一件捆綁好一件， 捆綁方法同上， 捆綁必須牢固可靠， 設(shè)備 捆綁好后， 方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。 7 、 裝車?yán)?完畢后，經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題時(shí)，去掉斜臺(tái)與平板車間連接銷， 將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主 絞車提升到轉(zhuǎn)盤道后，利用絞車運(yùn)到 +1170m 車場(chǎng)。 8 、刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利 用斜臺(tái)裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。 9 、 后部輸送機(jī)回收前， 后尾梁插板全 部打出的情況下，先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況， 確認(rèn)無(wú)隱患后， 再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù)， 在支護(hù)完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通 道后， 開始回收，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠， 必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。 10 、 拆卸回收期間， 支架必須正常供液， 設(shè)專人檢查支架的完好情況， 如有漏液等其它情況，必 須立即進(jìn)行處理，以防支架尾梁降落。 11 、后部輸送機(jī)回收時(shí)，可分為兩段同時(shí)進(jìn)行 回收（以 60# 支架為中心） ，即上段自上而下，下段自下而上順序回收。 12 、回收機(jī)尾 段時(shí)，可利用風(fēng)巷回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收。將導(dǎo)向滑輪利用新品 40T 鏈環(huán)或鋼絲 繩繩扣固定在 100# 架尾梁上幫的戧柱上，把 60# 架以上段從 100# 架上幫的空間拉出，拖至 裝車地點(diǎn)，分類裝車運(yùn)走。 13 、后部輸送機(jī)機(jī)尾及傳動(dòng)部，可用 5 噸導(dǎo)鏈進(jìn)行拉運(yùn)。 后溜機(jī)頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護(hù)好后，利用機(jī)巷安裝的 JH-14 型回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收，將導(dǎo)向滑輪利用新品 40T 鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣支設(shè)戧柱 固定在 1# 過(guò)渡架尾梁側(cè)機(jī)巷的合適位置，拉出后在機(jī)巷進(jìn)行裝車外運(yùn)。裝車和捆綁方法同 前溜。 14 、回收后溜前，在 60# 架尾梁處打兩棵戧柱或利用 40T 鏈環(huán)捆綁放置道木阻 車器，防止回收 60# 架以上溜槽時(shí)設(shè)備下滑，在此處掛上金屬網(wǎng)片，將上下段隔開，防止回 收后溜后上口雜物滑下傷人。 15 、 拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí)， 鋼絲繩沿線不得有人工作或停留， 人員必須站在兩支架間觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況， 如有問(wèn)題， 立即停止拉運(yùn)， 處理好后方可繼續(xù) 進(jìn)行。 16 、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入或在支架尾梁處工作。為防止后溜下滑， 支架與后溜聯(lián)接鏈不得提前擅自拆除，必須按照順序拆一件、 運(yùn)一件， 拆運(yùn)要協(xié)調(diào)，每次拉 運(yùn)溜槽不得超過(guò) 2 節(jié)。 17 、 上下兩段同時(shí)回收時(shí)， 必須各派專人觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況， 且必須由現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干和盯崗人員統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。 18 、后溜設(shè)備回收完畢，回 收上口棚梁和單體支柱，及時(shí)用舊枕木架設(shè)兩個(gè)“ # ”字型木垛，接實(shí)上口頂板。里側(cè)木垛 與 100# 支架尾梁切頂線齊， 外側(cè)木垛與 100# 支架底座前端齊。 回收上口棚梁和單體支柱時(shí)， 應(yīng)由里向外逐架逐棵進(jìn)行回收，回收前先打好護(hù)身戧柱，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則，待 木垛、板梁接實(shí)后再回收支柱。
三、安全技術(shù)措施 1 、所有參加拆卸人員必須熟 悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能及工作原理， 拆卸工作必須合理進(jìn)行， 不得硬敲硬撬，設(shè)備解體后裸露軸 頭等部位必須利用膠帶包扎， 嚴(yán)防損壞。 2 、 在整個(gè)施工過(guò)程中必須有一名施工負(fù)責(zé)人 統(tǒng)一指揮行動(dòng)， 參加施工人員必須精力集中， 否則不得參加施工。 3 、 施工期間工器具 及零配件必須由專人負(fù)責(zé)管理， 以免丟失。 4 、 主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩必須有 專人進(jìn)行檢查其完好情況， 每提升一次必須檢查一次， 并作好記錄， 提升鋼絲繩質(zhì)量必須符 合《煤礦安全規(guī)程》 第八章的有關(guān)規(guī)定。 5 、 主絞車鉤頭與平板車連接必須采用專用連 接器，確保連接可靠。 6 、副絞車提升裝車時(shí)，鉤頭與設(shè)備采用鋼絲繩或馬蹄環(huán)連接， 連接必須可靠，否則不得提升。 7 、絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格按信號(hào)開車：主絞車 為“一停，二提，三放” ，副絞車為“一停，四提，五放” ，嚴(yán)禁采用喊話或晃燈等方式代替 信號(hào)。 信號(hào)不清，嚴(yán)禁開車。 8 、絞車司機(jī)接班后必須認(rèn)真檢查絞車完好情況和固定鉤 頭的完好情況， 絞車固定必須牢固可靠。 9 、 提升設(shè)備或裝車時(shí)， 嚴(yán)禁任何人在鋼絲繩 繩道運(yùn)行范圍內(nèi)工作、行走或逗留，嚴(yán)防斷繩傷人。 10 、超過(guò) 100Kg 的物件，嚴(yán)禁人 力搬運(yùn)，如需調(diào)向或搬運(yùn)時(shí)，必須借助起重工具進(jìn)行。 11 、施工過(guò)程中不得有人將工 具或其它東西放在刮板機(jī)齒軌或電纜槽上，嚴(yán)防下滑傷人。 12 、提升裝車前，施工人 員站在提升地點(diǎn)后 5 米處安全可靠地點(diǎn)， 信號(hào)工發(fā)出預(yù)備信號(hào)， 待絞車司機(jī)發(fā)出同樣信號(hào)后， 方可發(fā)出提升信號(hào)，其它人員不得隨意發(fā)信號(hào)。 13 、起吊設(shè)備時(shí)必須嚴(yán)格遵守《設(shè)備 起吊安全技術(shù)措施》中的有關(guān)規(guī)定。 14 、所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全技術(shù) 措施，否則不得參加施工。 15 、施工時(shí)，必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，發(fā) 現(xiàn)異常，立即采取措施進(jìn)行處理，處理安全后方可繼續(xù)作業(yè)。 16 、主、副絞車使用前， 必須在絞車硐室內(nèi)用單體支柱和鋼筋網(wǎng)支護(hù)牢固可靠的全斷面隔離防護(hù)欄， 以防止斷繩回彈 后傷人。